Camion autonome en Allemagne, robot humanoïde au Danemark : Lidl et Salling testent de nouvelles solutions pour automatiser certaines opérations en magasin et en logistique.
L’automatisation progresse progressivement dans le retail, avec des expérimentations ciblées sur des tâches répétitives ou difficiles à pourvoir. En Allemagne, Lidl teste un camion électrique autonome pour assurer une liaison entre un entrepôt et un magasin. Au Danemark, Salling expérimente un robot humanoïde pour le réassort des rayons pendant la fermeture des magasins.
Lidl : un camion autonome entre l’entrepôt et le magasin
Depuis le 15 septembre 2026, Lidl expérimente à Edermünde, en Allemagne, un camion électrique développé avec Einride. Sans chauffeur ni cabine, le véhicule assure une liaison de moins de 1,5 km entre un entrepôt et un magasin, à raison d’un trajet par jour, cinq jours sur sept.
Le camion peut transporter environ 45 palettes et s’appuie sur 19 capteurs, dont 9 caméras, 6 radars et 4 lidars. Le projet a reçu l’autorisation du KBA, l’autorité allemande compétente, le 14 août 2026, avec une autorisation prévue jusqu’en février 2027.
Pour Lidl, cette expérimentation répond notamment à la problématique du manque de chauffeurs. Le test reste cependant limité à un trajet court et prédéfini. Aucun coût d’exploitation ni retour sur investissement n’a été communiqué à ce stade.
Salling : un robot pour le réassort nocturne
Au Danemark, le groupe Salling teste dans un magasin føtex un robot humanoïde développé par la start-up Hive Robotics. Sa mission est de ranger des boîtes de conserve dans les rayons pendant la fermeture du magasin.
Le robot testé mesure 1,50 mètre et n’est pas encore autonome. Un opérateur le supervise à distance et intervient lorsque cela est nécessaire. Le dispositif repose sur un modèle de « Robot as a Service », le magasin payant l’utilisation du robot à l’heure plutôt que de l’acquérir.
L’expérimentation reste limitée à un seul magasin et à une catégorie de produits. Le coût horaire n’a pas été communiqué. Hive Robotics a également présenté une version plus grande de son robot lors de NRF Europe, à Paris, en septembre 2026.
Deux tests, une même logique d’automatisation
| Lidl / Einride | Salling / Hive Robotics |
| Transport entre entrepôt et magasin | Réassort en rayon |
| Moins de 1,5 km | Pendant la fermeture |
| Véhicule autonome | Robot supervisé à distance |
| Environ 45 palettes | Modèle de location à l’heure |
| Enjeu : transport et disponibilité des chauffeurs | Enjeu : automatisation des tâches répétitives |
Ces deux expérimentations montrent une approche progressive de l’automatisation : commencer par une tâche précise avant d’envisager un éventuel déploiement à plus grande échelle. Pour les acteurs du retail, les principaux éléments à suivre restent le coût, le niveau d’autonomie, la réglementation et la capacité à reproduire ces solutions dans plusieurs magasins ou sur plusieurs sites.
Ces deux expérimentations montrent une approche progressive de l’automatisation : commencer par une tâche précise avant d’envisager un éventuel déploiement à plus grande échelle. Pour les acteurs du retail, les principaux éléments à suivre restent le coût, le niveau d’autonomie, la réglementation et la capacité à reproduire ces solutions dans plusieurs magasins ou sur plusieurs sites.
